橋梁伸縮縫在設(shè)計(jì)時(shí)的注意事項(xiàng)：

1、梁端部在車(chē)輛時(shí)常碾壓的情況下，使得梁端破損引起伸縮裝置失效。有些橋梁結(jié)構(gòu)橋面板端部剛度不夠，當(dāng)橋面板受到汽車(chē)荷載作用時(shí)，因翼板較薄、橫向聯(lián)系較弱，導(dǎo)致橋面板反復(fù)變形過(guò)大 。

2、伸縮量計(jì)算出現(xiàn)錯(cuò)誤，對(duì)伸縮裝置安裝時(shí)受到實(shí)際溫度對(duì)伸縮裝置的影響考慮不周全，伸縮裝置本身無(wú)法或很難調(diào)整初始位移量。伸縮間距過(guò)小的話，導(dǎo)致伸縮裝置破損。

3、伸縮裝置與主梁連接的部分很少 ，而且力的分布不容易傳遞，微小的變形可能演變成大的位移，導(dǎo)致混凝土粘結(jié)力的失效 。

4、對(duì)于使用粘結(jié)或橡膠材料等制造的新型伸縮裝置，假如材料和結(jié)構(gòu)選擇不恰當(dāng)，防水、排水設(shè)施不完善，然而就會(huì)造成錨固件受到腐蝕，受腐蝕嚴(yán)重的是粱端和支座。

5、放松了伸縮裝置兩側(cè)的后澆混凝土和鋪裝層材料的選擇、強(qiáng)度，降低了標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致伸縮裝置營(yíng)運(yùn)質(zhì)量下降。